Comment alimenter le Flatmaster Neo 120 ?
Le Flatmaster Neo 120 est alimenté et piloté par un seul câble USB-C 5V DC.
Le Flatmaster Neo 120 convient-il à ma lunette de 115mm ?
Oui. Le Flatmaster Neo 120 est conçu pour fournir un cercle éclairé uniforme pour tout télescope dont l'objectif ou l'ouverture avant va jusqu'à 120mm de diamètre. Sa collerette en silicone s'adapte aux pare-buée de télescope de 125mm de diamètre externe jusqu'à 166mm de diamètre interne, et se fixe au pare-buée avec les sangles fournies.
Puis-je régler la luminosité du Flatmaster Neo 120 pour les filtres à bande étroite ?
Tout à fait. Le panneau est entièrement réglable de 0-100%. Vous pouvez ainsi définir une faible luminosité pour les filtres LRGB sensibles et une très forte luminosité pour les filtres à bande étroite (comme H-alpha ou OIII), afin d'obtenir un bon flat avec de courtes expositions.
Comment fonctionne la résistance chauffante anti-buée automatique du Flatmaster Neo 120 ?
L'appareil dispose de capteurs de température et d'humidité intégrés qui surveillent en permanence les conditions ambiantes. À partir de ces données, il calcule le point de rosée et alimente automatiquement la résistance intégrée à la surface du panneau pour la maintenir juste au-dessus du point de rosée, afin qu'elle reste exempte d'humidité.
Ai-je besoin d'un ordinateur connecté pour utiliser le Flatmaster Neo 120 ?
Non. Le Flatmaster Neo 120 dispose du Wi-Fi intégré et héberge son propre tableau de bord web. Vous pouvez vous y connecter directement depuis un smartphone, une tablette ou un ordinateur et contrôler toutes ses fonctions via un navigateur web, sans installer de logiciel.
Que se passe-t-il si le capot du Flatmaster Neo 120 risque de heurter la monture de mon télescope à l'ouverture ?
Vous pouvez définir un angle d'ouverture maximal personnalisé. Le servomoteur permet au capot de se rétracter de 0° à 270°. En cas d'obstacle, vous pouvez programmer le capot pour qu'il s'arrête à un angle sûr, par exemple 180° (à la verticale), afin d'éviter toute collision.